■ 진행 : 박유라 앵커
■ 출연 : 이동우 / 국제부 기자

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다.


헝가리 유람선 침몰 사고가 일어난 지 오늘로 열흘째입니다. 선체를 인양하기 위한 대형 크레인이 예상보다 일찍 현장에 도착하면서 인양 작업이 이르면 오늘 밤 이뤄질 수도 있는데요. 현지 상황, 국제부 이동우 기자와 함께 종합해보겠습니다. 안녕하세요? 인양에 필요한 크레인이 지금 현장에 도착했는데 지점에 오기까지 순탄치만은 않았죠?

[기자]
그렇습니다. 우여곡절 끝에 대형 크레인선 클라크 아담이 사고 현장에 도착을 했는데요. 사고 현장에 도착하기까지는 지금까지 수위가 가장 큰 문제였는데 다뉴브강의 수위가 4.2m는 돼야 이것이 현장에 도착할 수 있다는 것인데요. 다리 2개를 통과해야 하는데 다리에 걸릴 수 있다는 겁니다. 그런 부분에 대해서 주변국에 협조를 요청했고 다뉴브강 상류에 있는 슬로바키아가 협조를 해 준 것입니다. 슬로바키아가 상류의 수위를 조절해 주면서 다뉴브강의 수위가 4.2m까지 낮아지면서 결국 사고 현장까지 크레인선이 도착할 수 있는 그런 편의를 제공하게 된 것이고요. 그렇기 때문에 당초 예상보다 조금 빠르게 현지 시간으로 어제 오후에 머르기트 다리 근처의 사고 현장에 도착할 수 있었던 것입니다.

오기까지는 전부 인양 지점까지는 35분 정도 걸렸다고 하는데요. 시속 10km 정도로 한 5.5km 정도의 거리를 달려와서 사고 현장에 도착한 것입니다. 이와 관련해서 현장 지휘관인 송순근 대령 설명 한번 들어보시겠습니다.

[송순근 / 헝가리 주재 한국대사관 국방무관 : 클라크 아담 크레인선이 오늘 14시 20분 그 지역을 출발하여 아라파드 다리와 머르기트 다리를 통과하여 사고 현장에 오후 2시 55분에 도착했습니다.예인선인 센트 플로리안이 옆으로 일단 서고 클라크 아담(인양 크레인)이 뒤에 서서 좌우의 균형을 정확하게 서로 조정하면서 정확하게 흔들리지 않고 (교각) 꼭짓점 방향으로 통과됐습니다.]


잠시 이와 관련한 리포트를 하나 보고 오겠습니다. 다뉴브강의 수위가 낮아지지 않았다면 대형 크레인 클라크 아담이 움직이지 못할 수 있었고 그래서 다른 대안, 이른바 플랜B가 검토되기도 했는데요. 수위가 적정 수위까지 낮아지려면 며칠이 걸릴 수도 있었지만 말씀하신... (중략)

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