■ 안형준 / 한국 초고층도시건축학회 연구원장


오늘 오전 서울 강서구에서 크레는이 넘어지면서 버스를 덮치는 사고가 발생했습니다. 이번 달 들어서 벌써 네 번째 발생한 크레인 사고인데요. 정부가 예상 대책을 내놓은 뒤에도 사고는 계속되고 있습니다.

크레인 사고가 이렇게 계속되는 이유와 그리고 근본적인 대책은 없는 것인지. 한국 초고층도시건축학회 연구원장인 안형준 교수와 함께 짚어보도록 하겠습니다. 교수님 오늘 나와주셔서 감사합니다.

오늘 공사장 크레인이 버스를 덮치는 사고가 일어났는데 먼저 사고 개요부터 간단하게 정리해 주시겠습니까?

[인터뷰]
얼마 전까지 타워크레인이었는데 이번에는 이동식 크레인입니다. 이동식 크레인이 철거 현장에 공사장비인 굴삭기를 올려 놓다가 붕괴된 사고입니다.


타워 크레인과 이동식 크레인이 어떻게 다른 겁니까?

[인터뷰]
타워 크레인은 마스라는 기둥과 같은 역할을 하는 데 있어서 올라가면서 공사 진행 속도에 따라서 마스를 올려가면서 높이는 것이고요. 지금 이동식 크레인은 마스터나 붐대가 있습니다. 붐대가 한정돼 있기 때문에 이와 같이 철거 현장에는 많이 쓰이는 거죠. 계속 공사 장비 하나 올려놓고 하는 거죠.


타워 크레인 경우 아파트나 초고층 건물들을 건축할 때 쓰이는 크레인을 이야기하고요. 이동식 크레인은 그냥 무거운 짐이나 자재 등을 옮기는 걸 얘기하는 거군요?

[인터뷰]
그렇습니다.


오늘 사고의 원인은 밝혀지지 않은 상황이죠?

[인터뷰]
네.


그런데 원인을 짐작해 본다면 어떤 점들이 꼽힐 수 있을까요?

[인터뷰]
제가 사진을 보니까 한 세 가지로 생각할 수 있는데 첫 번째는 이동식 크레인의 용량을 제대로 지키지 않았나 이렇게 보고요. 왜냐하면 신문이고 뉴스에도 70톤짜리고 나오는데 이건 잘못된 보도입니다. 크레인은 톤과 모멘트입니다. 그렇기 때문에...


조금 더 구체적으로 설명해 주시겠습니까?

[인터뷰]
70톤 모멘트라는 것은 1m에서 70톤까지 들 수 있는데 이게 10m 넘어가면 7톤밖에 못 든다는 것이죠. 7톤 곱하기 10m, 그러니까 멀리 갈수록 많은 물건을 못 하는 거죠. 그러니까 지금 5톤짜리 굴삭기를 올리다가 넘어갔단 말이죠. 그러니까 제가 14m가 넘어간 데에 대해서 물건을 들다가 붕괴된 것 같습니다.


그러니까 같은 무게를 들지라도 얼마나 높이 드... (중략)

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