■ 진행 : 강진원 앵커, 박상연 앵커
■ 출연 : 이정환 / 한양대 경제금융학부 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송로 확인하시기 바랍니다.


요소수 품귀에 국내 업계가 비상입니다.아껴쓰고 버티면서들어올 물량을 기다린다고는 하지만 이 사태가 언제 끝날지 장담하기 어려운 상황입니다.


더 큰 문제는 제2, 제3의 요소수 사태를 일으킬 수 있는 원료들이줄줄이 기다리고 있다는 겁니다.

정부가 다른 품목도 리스크가 있는지 살펴보기로 했습니다. 이정환 한양대 경제 금융학부 교수와 함께 관련 내용 짚어보겠습니다. 어서 오십시오.


교수님 먼저 요소수 관련 얘기부터 해 봐야 될 것 같은데. 심각하다, 심각하다 계속 얘기는 하고 있습니다. 실제 교수님께서 분석하기에는 어느 정도 상황이 안 좋은 겁니까?

[이정환]
요소수가 일단은 어떤 역할을 하는지 많은 뉴스에서 나왔지만 결국은 질소산화물이라는 공기 오염물질을 줄이는 역할을 하죠. 이런 질소산화물이 많이 나오는 데는 발전소 같은 굉장히 큰 곳이 있을 수 있고요. 디젤자동차 같은 소형 혹은 대형 물류를 중심으로 하는 물류망을 관리하는 이런 데 중심이 되는 디젤 자동차가 있을 텐데 사실 최근 이슈가 되는 것은 이 물류 자동차, 왜냐하면 산업용하고 이런 운송용하고 이런 요소수의 질이 다르기 때문에. 그리고 산업용 같은 경우에는 재고가 굉장히 많이 있죠. 기본적으로 1년 단위로 재고를 운용하고 있기 때문에 단기간 가장 문제가 되는 것은 물류망입니다.

사실 물류망을 어떻게 보면 우리나라 이야기로 하면 혈액이죠. 몸으로 비유하자면 혈액이기 때문에 이 물류망이 제대로 돌아가지 않으면 결국 어떻게 되느냐. 혈액이 제대로 공급되지 않는다, 그러면 제품이 제대로 공급되지 않는다는 이야기고요. 그 말은 어떤 것이냐. 결국 전반적인 생산 자체 그리고 소비까지 차질이 있게 된다.

간단히 얘기해서 여러분들이 사는 기저귀라든가 식품이라든지 이런 것 전체가 공급이 끊기게 되고 그다음에 산업체에 있어서도 석유라든지 원자재라든지 이런 것들이 공급이 잘 안 될 것이기 때문에 장기적으로 문제가 될 것이다라고 많이들 예측을 하고 있고요.

그다음에 이런 것이 결국은 건설, 건설 분야 역시 어떻게 보면 포클레인이라든지 여러 운송장비 역시... (중략)

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