대전시, 전세버스 투입 등 ’비상 수송 대책’ 시행
배차 간격 늘어나는 등 시민 불편 이어져
법정 공휴일 전면 유급화·정년 연장이 쟁점


대전 시내버스 노사가 임금단체 협상에서 합의점을 찾지 못해, 노조가 14년 만에 파업에 들어갔습니다.

대전시가 비상 수송 대책을 마련했지만, 버스 운행이 일부 차질을 빚으면서 시민들은 큰 불편을 겪었습니다.

이상곤 기자입니다.

[기자]
대전 시내버스 노사가 밤샘 협상을 벌였지만, 막판 극적 타결은 없었습니다.

이에 따라 노조는 새벽 5시 반 첫차부터 파업에 들어갔습니다.

13개 버스 업체 가운데 10개 업체에서 기사 천여 명이 파업에 참여했습니다.

대전시는 전세버스와 관용차 등 백4십여 대를 동원하고 지하철 운행을 늘리는 등 비상 수송 대책 시행에 나섰습니다.

하지만 시민들의 불편을 막기에는 역부족이었습니다.

버스 도착 예정 시간 안내가 이뤄지지 못하면서 시민들은 무작정 정류장에서 기다려야만 했습니다.

임시 버스는 배차 간격이 늘어나면서 승객들로 가득 찼고, 몇몇 시민은 택시를 잡아타야만 했습니다.

[전대영 / 대전시 문화동 : 무작정 30분~40분씩 기다려야 한다고 하는 것은 행정에 좀 문제가 있는 것 같습니다. 이렇게 허술하게 대처하면 안 된다는 거죠.]

노사는 협상과 조정회의 등 10차례 만남을 통해 지난해 임단협 때 결정한 임금 2.6% 인상은 잠정 합의한 상태입니다.

쟁점은 법정 공휴일 전면 유급화와 정년 연장입니다.

노조 측은 지방노동위원회 조정을 통해 제시한 최종안에서 더는 물러설 수 없다는 입장입니다.

[유인봉 / 한국노총 대전지역버스노동조합 위원장 : 관공서 유급휴일 관련해서도 우리가 소급분 포기하면서 합의일 기준 적용해달라 하고 정년도 애초 (만) 63세에서 62세로 수정안을 냈는데도 불구하고 사측의 거부로 무산됐습니다.]

하지만 사측은 노조의 요구를 받아들이면 100억 원에 달하는 금액이 추가로 들어가 수용할 수 없다고 맞서고 있습니다.

대전시도 코로나19로 대중교통 이용객 급감에 따른 어려운 재정 여건을 고려할 때 감당하기 어렵다는 판단입니다.

[한선희 / 대전시 교통건설국장 : 매년 다른 시도와 비슷하게 저희가 인건비를 지급했다는 거고, 지금 현재 결과적으로 봐도 준공영제를 시행하는 몇 개 시도를 봤을 때 우리 대전시가 결코 임금이 다른 시도... (중략)

YTN 이상곤 ([email protected])

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