■ 진행 : 이현웅 앵커, 황서연 앵커
■ 출연 : 염건웅 유원대 경찰소방행정학부 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스퀘어4AM] 명시해주시기 바랍니다.


이번 사고와 관련해 전문가와 함께 좀 더 짚어보겠습니다.

염건웅 유원대 경찰소방행정학부 교수,스튜디오 나오셨습니다. 어서 오세요.

[염건웅]
안녕하세요.


도심에서 사망자 9명을 포함해서 사상자 13명이 발생한 사고입니다. 경찰조사가 진행될 텐데 어떤 점이 밝혀져야 한다고 보십니까?

[염건웅]
일단 사고 원인을 규명해야겠죠. 어젯밤 9시 30분경에 시청 인근에 있는 교차로에서 횡단보도에 있는 대기자들을 충돌하는 차량 출동 사고가 발생했습니다. 그래서 현재 13명의 사상자가 나왔고요. 그중에서 9명의 사망자가 나왔기 때문에 사고 규모가 굉장히 큽니다. 그래서 지금 상황 원인을 밝혀야 하는데 일단 운전자는 급발진을 주장하고 있어요. 사고 초기부터 벌써 급발진을 주장하고 있는데, 그렇다면 자기가 사고 원인을 바로 급발진이다라고 얘기를 한다는 것은 급발진이었다고 느꼈다는 건데 그런데 지금 여기 현장 상황들을 봤을 때는 급발진이 아니다라고 할 수 있는 그런 부분들, 그러니까 부정되는 부분들도 나오고 있어서.


어떤 점이 있습니까?

[염건웅]
일단은 급발진을 하게 되면 차량이 일단 RPM이 올라가고 급속도로 배기음이, 예를 들어 전기차가 아닌 내연 기관 차량 같은 경우 붕 하는 소리가 나면서 시속 100km 정도로 급하게 급가속이 이루어집니다. 그런데 이것이 내가 주행 페달을, 액셀 페달을 밟아서 차량이 주행되는 게 아니라 그러니까 내가 통제할 수 없는 차량의 이상 결함으로 인해서 차량이 갑자기 속도를 내는 것인데 그러다 보면 결국 급발진 사고는 자신이 차량을 통제할 수 없는 상황에서 차량이 급속도로 가속하고 있기 때문에 결국은 어딘가에 충돌할 수밖에 없죠. 멈춰야 되니까. 나는 멈추고 싶은 마음일 수밖에 없는 것이고 사고를 방지하고 싶은 마음이 들 수밖에 없는 거죠. 내가 차량을 통제할 수 없기 때문에. 그런데 속도가 줄어들지 않는다, 그렇게 되면 보통 가드레일이라든지 또는 건물 같은 데 들이받고 차량의 급발진이 멈추게 되는 경우들이 많습니다.

그래서 지금 이... (중략)

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