도요타 자동차 노조는 직위와 직종에 따라 기본급 인상 등 15종류의 임금 인상을 요구했습니다.

오는 4월 도요타 사장에 취임하는 사토 고지 집행임원은 1차 교섭 뒤 임금과 상여금은 노조의 요구를 모두 수용하겠다고 화답했습니다.

그러면서 자동차 업계 전체로 분배를 촉진하는 선두에 서겠다고 강조했습니다.

도요타 노조는 수치는 밝히지 않았지만 과거 20년 동안 최고 수준의 인상이라고 설명했습니다.

또 다른 자동차 대기업 혼다 역시, 기본급을 포함해 만9천 엔, 우리 돈 18만 원 올리기로 하는 등 역시 노조의 임금요구안을 모두 받아들였습니다.

특히 기본급 인상액은 만2천5백 엔으로 관련 기록이 남아있는 1990년 이후 가장 높습니다.

41년 만에 소비자물가상승률 4.1%를 기록하는 등 고물가 행진 속에 일본 노조들은 전례 없이 높은 인상액을 사측에 요구하고 있습니다.

일본 대기업 임금인상은 중소기업 등 일본 산업계 전체에도 영향을 줄 것으로 전망됩니다.

기시다 내각이 고물가와 경기 침체 극복의 핵심으로 임금 인상에 대한 강한 의지를 밝힌 점도 이러한 흐름에 속도를 더하는 것으로 보입니다.

[기시다 후미오/일본 총리(지난달 26일) : 올봄 임금교섭에 맞춰 물가 상승을 넘어서는 임금 인상에 집중하도록 정부 정책을 총동원할 수 있도록 하겠습니다.]

물론 일각에서는 일본 정부의 이러한 분위기가 각 업계에 압박으로 작용했다는 시각도 있습니다.

일본 업계의 임금 인상 움직임이 업계에 얼마만큼 확대될 것인지, 그리고 실제로 소비 진작을 통한 경제 선순환의 결과로 이어질 수 있을지에 주목됩니다.

도쿄에서 YTN 김세호입니다.






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