[앵커]
배기가스 조작의 주범인 폭스바겐이 부실한 리콜 계획서를 내 사태 발생 1년을 훌쩍 넘은 오늘에서야 리콜 승인을 받았습니다.

뒤늦은 리콜에 외국에 비해 배상금도 턱없이 적어 국내 고객들을 홀대한다는 논란이 일고 있습니다.

이승윤 기자가 보도합니다.

[기자]
폭스바겐이 다음 달 6일부터 티구안 2개 차종 2만7천 대의 리콜에 들어갑니다.

차량에 불법 소프트웨어를 설치해 배기가스의 양을 조작한 이른바 '디젤게이트'가 터진 지 1년여 만입니다.

폭스바겐은 리콜 명령을 받고도 부실한 계획서를 제출하는 등 성의 없는 태도로 리콜 결정을 늦춰 비난을 샀습니다.

그동안 차량 환불을 요구해 온 일부 고객들은 늑장 리콜에 반발하고 있습니다.

[하종선 / 법무법인 바른 변호사(폭스바겐 소유자 소송 대리인) : 환경부에 대해서는 자동차 교체 명령을 내려줄 것을 요구하고요. 저희가 민사소송에서는 민법 110조에 따라서 계약을 취소하고 대금 환불, 정신적 피해에 대해서 위자료 이렇게 청구하려고 합니다.]

우여곡절 끝에 리콜은 결정됐지만 한국 고객에 대한 홀대 논란까지 일고 있습니다.

폭스바겐은 국내 피해자에겐 백만 원 상당의 쿠폰을 주는 데 그쳤지만, 미국에선 1인당 천만 원 이상의 배상금을 주기로 했습니다.

벌금에서도 한미 간 격차는 엄청납니다.

폭스바겐이 형사소송을 마무리하는 조건으로 미국에 내는 벌금은 5조 천억 원인데 우리 정부의 과징금은 수백억 원대에 그쳤습니다.

[홍동곤 / 환경부 교통환경과장 : 과징금 141억 원 외에는 아무런 조치를 안 했다는 것은 아니고요. 저희들은 작년 8월 2일에 서류 위조로 178억 원의 추가 과징금도 부과를 했고요.]

환경부는 이번에 리콜되는 차종은 차량 교체가 없다고 선을 그었지만, 나머지 폭스바겐 13개 차종 9만9천 대는 차량 교체도 검토하기로 했습니다.

YTN 이승윤[[email protected]]입니다.

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