SEAT Ibiza (2021) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) | km77.com
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2024-07-10
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SEAT Ibiza.
Maniobra de esquiva.
Allá voy con mi primera pasada. Iba con algo de inquietud, lo reconozco, pues los precedentes no eran buenos. No sé si fue por eso, pero me quedé por debajo de los 77 km/h que siempre nos marcamos como objetivo en este primer intento. Y recalco, que lo hacemos sin saber cómo va a reaccionar el coche. La cosa es que pasé a 74 km/h limpiamente, con buenas sensaciones y sin atisbo de rebotes de carrocería ni descontrol. Así que tocaba subir de velocidad.
La mejor pasada la logré a 76 km/h, que es un dato correcto, pero aún más importante, con unas reacciones prácticamente impecables. Nada de rebotes y nada de esa tendencia a sobrevirar que experimentamos con el Ibiza de 2017. Es cierto que la rueda trasera derecha se levanta momentáneamente del piso , aunque eso no entorpece el guiado del vehículo. El control de estabilidad interviene, de hecho se le oye actuar, pero lo hace en los momentos y en las cantidades justas para no molestar y mantener el coche bajo control.
Las reacciones no se deterioraron de forma preocupante a velocidades más elevadas, había más subvirjae, un poco más de sobreviraje en algunas ocasiones, pero siempre dentro de unos límites razonables. Que no dan para evitar el derribo de conos, pero como las reacciones evolucionan con progresividad, la percepción de seguridad y control es buena.
Más información sobre el SEAT Ibiza (2021): ➡️https://www.km77.com/coches/seat/ibiza/2021/5-puertas/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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#eslalon77 #seatibiza #esquiva77 #pruebas77
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Allá voy con mi primera pasada. Iba con algo de inquietud, lo reconozco, pues los precedentes no eran buenos. No sé si fue por eso, pero me quedé por debajo de los 77 km/h que siempre nos marcamos como objetivo en este primer intento. Y recalco, que lo hacemos sin saber cómo va a reaccionar el coche. La cosa es que pasé a 74 km/h limpiamente, con buenas sensaciones y sin atisbo de rebotes de carrocería ni descontrol. Así que tocaba subir de velocidad.
La mejor pasada la logré a 76 km/h, que es un dato correcto, pero aún más importante, con unas reacciones prácticamente impecables. Nada de rebotes y nada de esa tendencia a sobrevirar que experimentamos con el Ibiza de 2017. Es cierto que la rueda trasera derecha se levanta momentáneamente del piso , aunque eso no entorpece el guiado del vehículo. El control de estabilidad interviene, de hecho se le oye actuar, pero lo hace en los momentos y en las cantidades justas para no molestar y mantener el coche bajo control.
Las reacciones no se deterioraron de forma preocupante a velocidades más elevadas, había más subvirjae, un poco más de sobreviraje en algunas ocasiones, pero siempre dentro de unos límites razonables. Que no dan para evitar el derribo de conos, pero como las reacciones evolucionan con progresividad, la percepción de seguridad y control es buena.
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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