서울∼양평 고속도로에 신설되는 남한강 휴게소 운영과 관련해 민간 사업자에 특혜를 준 것 아니냐는 의혹이 국회 국토교통위원회 국정감사에서 제기됐습니다.

더불어민주당 이소영 의원은 국회 국토위 국정감사에서 남한강 휴게소 운영 방식이 함진규 한국도로공사 사장 취임 이후인 올해 8월 공사가 임대를 주는 방식에서 민간이 투자·운영하는 방식으로 갑자기 변경됐다고 주장했습니다.

이소영 의원실 분석에 따르면, 전국 휴게소 207곳 가운데 90%는 도로공사가 시설을 지은 뒤 민간 사업자에 5년 동안 임대하는 방식이고, 나머지 10%는 민간이 시설을 지은 뒤 25년 동안 운영 기간을 보장받는 방식입니다.

하지만 남한강 휴게소의 경우 공사비의 85%인 229억 원을 도로공사가 이미 투입한 상황에서 올해 8월 민간이 나머지 15%인 40억 원을 부담하고 15년 동안 운영권을 보장받는 방식으로 전환됐습니다.

이 의원은 운영권을 따낸 업체 대표가 윤석열 대통령과 대학 동문이며, 업체가 '윤석열 테마주'로 알려진 곳이라며 휴게소를 사후에 민자 전환한 사례가 이번이 유일한데 양평군 강상면에만 왜 이렇게 예외가 많냐고 지적했습니다.

이에 도로공사는 고객들에게 첨단 휴게소를 선보이기 위해 시범적으로 추진한 것이라며 이 업체가 윤석열 테마주로 불린다는 건 최근에서야 알았다고 설명했습니다.





YTN 윤해리 ([email protected])

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