오송 지하차도 침수 상황이 전해질수록 행정 공백에 대한 책임론이 커지고 있습니다.

유족들은 물론, 차도를 빠져나온 시민들도 미리 막을 수 있던 '인재'라며, 책임 규명을 촉구하고 있습니다.

사회부 우종훈 기자와 함께 자세한 내용 짚어보겠습니다.

안녕하세요.

앞서 전해드렸지만 인명 피해 상황 정리부터 해주시죠.

[기자]
현재까지 궁평2 지하차도에서 수습된 사망자는 모두 14명으로 집계됐습니다.

당초 실종 신고가 접수됐던 인원 12명보다 많아 예상보다 피해 규모가 커졌습니다.

앞서, 저녁 7시 50분쯤 60대 여성이 숨진 채 발견됐습니다.

소방은 급류에 휩쓸려갔을 가능성을 제기했었는데요.

실제 시신은 지하차도 밖에 있는 미호천변 저지대에서 발견됐습니다.


사고 당시 긴박했던 상황이 담긴 영상이 YTN에 제보됐죠?

[기자]
네, 영상 보면서 설명 드리겠습니다.

영상은 사고 당일인 15일 오전 8시 35분, 그러니까 사고 5분 전에 촬영된 건데요.

보시면, 흙이 가득 섞인 물이 쉴새 없이 도로로 흘러들어옵니다.

미호천 제방이 무너진 게 고스란히 보이는데요.

영상을 보면 지하차도가 얼마나 빠르게 침수됐는지를 살펴볼 수 있습니다.

지인이 촬영한 영상이라며, 제보자께서 영상을 제보해주셨습니다.

제보자는 영상을 촬영한 운전자는 현장을 벗어났다고 설명해주셨습니다.


사고 당시 상황을 전해주신 분들도 있었죠?

[기자]
네, 이 영상은 사고 당시 오르막을 오르던 차량에 얼마나 물이 빠르게 들어찼는지 보여주는데요.

당시 지하차도에서 가까스로 탈출한 신운복 씨 말 들어보겠습니다.

[신운복/오송 지하차도 침수 차량 운전자 : 외부에서는 안이 잘 안 보이죠, 어두워서. 내리막길이잖아요. 차들도 지나가길래 그래서 들어갔는데 진입을 했는데 시동이 꺼져 가지고….]

신운복 씨 말을 들어보면 지하차도에 진입하기 전까진 정확한 판단이 어려웠다는 걸 알 수 있습니다.


통행 통제가 빨랐다면 피해를 막을 수 있었을 것이란 지적이 나오는데요.

구체적으로 어떤 부분에서 이번 참사가 인재라는 지적이 나오는 건지 하나하나 짚어주시죠.

[기자]
가장 큰 이유는 지자체에 여러 번 미호천 수위 알림이 전달됐지만, 지하차도 진입을 막는 교통 통제가 이뤄지지 않았기 때문입니다.

지자체에 수위 안내... (중략)

YTN 우종훈 ([email protected])

▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202307172252425178
▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, [email protected], #2424

▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs

[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]