화물연대가 총파업을 벌인지 일주일이 넘었습니다.

포항제철에는 반출하지 못한 철강제품이 쌓이고 현대자동차에서는 생산 차질이 빚어지고 있습니다.

취재기자를 연결합니다. 김인철 기자!

포항제철 상황이 심각하다면서요?

[기자]
네, 그렇습니다.

어제부터 선재공장과 냉연공장 가동을 중단했고, 생산제품의 절반인 2만t은 반출하지 못하고 있습니다.

선재 제품은 하루 7천500t 정도, 또 냉연제품은 하루 4천500t의 생산이 줄어들 것으로 보이는 데요,

가전제품이나 고급 건자재용 소재를 생산하는 냉연공장의 가동 중단은 소재를 받아 제품을 만드는 관련 업계로 연쇄적인 차질이 우려됩니다.

이렇게 물류에 차질이 빚어지다 보니, 포스코와 광양제철소 2곳 만해도 21만t 규모의 철강제품이 쌓여 있습니다.

현대차 울산공장은 하루 만여 대가 오가는 화물차량 운행이 멈추면서 공장이 가동되다 서기를 반복하고 있습니다.

협력회사가 화물차 운전기사와 직접 계약한 차량이 운행되면서 부품 수급이 조금 나아졌지만, 생산 차질은 여전합니다.

생산량은 하루 2천여 대 정도 줄어든 것으로 알려졌습니다.

시멘트 생산공장이 모여 있는 충북 단양은 사실상 시멘트 육로수송이 중단되면서 건설 현장의 골조공사가 멈추는 사례도 나오고 있습니다.

강릉의 한라시멘트는 시멘트 반제품을 생산하는 '소성로' 4개 가운데 1개가 가동을 멈췄는데, 시멘트를 보관하는 '사일로'가 꽉 차면 사일로 전체가 가동이 중단될 수밖에 없습니다.

또 화물연대의 울산 석유화학단지 선전전이 강화하면서 반도체 세척에 쓰이는 화학제품 공급 수송에 차질이 우려되고 있습니다.

부산항과 인천항 컨테이너 터미널의 화물 반출입량은 20% 밑으로 떨어졌고, 컨테이너 화물을 다 채우지 못하고 출항하는 선박도 나오고 있습니다.

사정이 이렇게 되자 수출 전문 중소기업들이 수출 물품 선적 취소와 조업 차질에 따른 피해를 호소하고 있습니다.

지금까지 전국부에서 YTN 김인철입니다.






YTN 김인철 ([email protected])

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