Vetëm tre muaj ka zgjatur shkëlqimi i tunelit te rikontruktuar nga qeveria ne zonën e ujit te ftohte ne Vlore. Shiu i pare ne qytetin bregdetar ka nxjerre ne pah punimet e dobëta dhe problemet e shumta ne objektin e inauguruar nga vete kreu i qeverise. Gjate një vëzhgimi te bere nga Vizion Plus duken qarte problemet e shfaqura përgjatë tij. Ne mbrëmje tuneli pushtohet nga terri. Ne brendësi te tij mungon tërësisht sinjalistika dhe ndriçimi. Drejtuesit e automjeteve përpiqen te orientohen nëpërmjet ndriçimit te makinave. Ndërsa ditën, qofte edhe pas një shiu te zakonshëm ne brendësi te tunelit te riu duken qarte problemet, plasaritje ne muret e betonuara, rrjedhje te ujit, punime te lëna përgjysmë apo lagështia e shfaqur ne dy krahët e tunelit dhe tavanit te tij. Drejtuesit e automjeteve tregojnë se shiu jo vetëm nxori ne shesh punimet pa cilësi por edhe e përmbyti atë si kurrë me pare. Tuneli i ujit te ftohte është ndërtuar 70 vjet me pare nga austriaket. Por jo me larg se tre muaj, pas zvarritjesh dhe tejkalim afatesh, qeveria përfundoi rikonstruksionin e tij me vlere 10 milion lekesh. Duket se përpjekjet për ta bere me te sigurt ketë objekt dështuan, për hir te se vërtetës tuneli i ujit te ftohte ne Vlorë, veçanërisht ne periudhën e dimrit vetëm siguri nuk te ofron.

Just three months took rikontruktuar tunnel splendor by the government in the area of ??cold water in Vlora. First rain in the coastal city highlights the works of many weaknesses and problems in facility inaugurated by the head of government. During a survey made ??by Vizion Plus clearly shown throughout his problems. We invaded tunnel evening darkness. In its interior completely lacks signs and lighting. Drivers try to orient through the car lighting. While the day, even after a normal rain on the inside of the tunnel clearly teenager problems, cracks in cemented walls, water leakage, work left half or humidity displayed on both sides of the tunnel and its ceiling. Drivers show that rain not only revealed coarse works but also flooded it like never before. Cold water tunnel was built 70 years ago by the Austrians. But no later than three months after delays and exceeded deadlines, the government ended its reconstruction amounting to 10 million lek. It seems that efforts to make sure no object failed, for the sake of truth cold water tunnel in the South, especially in the winter only offers no security.