최근 '도로 위 지뢰'라고까지 불리는 땅 꺼짐 사고가 잇따르며 시민 불안감이 커지고 있습니다.

사전에 위험 요소를 발굴하고 조처하는 게 가장 중요한데, 탐지 인력이나 장비는 턱없이 부족한 거로 드러났습니다.

박정현 기자입니다.

[기자]
도로를 달리던 차량이 기우뚱하더니 순식간에 땅 밑으로 끌려 들어갑니다.

지난달 말 서울 연희동 도로에서 갑자기 땅 꺼짐이 생기며 달리던 차가 빠졌고 2명이 크게 다쳤습니다.

이후에도 불과 열흘 남짓한 기간 서울 청운동, 안암동 등에서 연달아 땅 꺼짐 사고가 터졌습니다.

이 같은 땅 꺼짐 사고는 해마다 190건 정도 발생하는데, 최근 4년간 인명피해도 사망 1명을 포함해 30명을 훌쩍 넘겼습니다.

땅 꺼짐은 지형과 강우, 매설물 등 복합적 요인들이 결합해 발생하는 경우가 많은 만큼, 위험 지역을 선별하고 대비하는 게 중요합니다.

반복적인 조사를 통해 지하의 빈공간인 '공동'을 찾아내는 건데, 대표적인 방법이 바로 지반 탐사로 레이더 장비를 이용해 땅속을 들여다보는 겁니다.

지표투과레이더를 활용하면 지하 2m까지 공동을 찾아낼 수 있는데, 지반 탐사 범위가 넓어지며 실제 땅 꺼짐 발생도 조금씩 감소 추세로 접어들었습니다.

문제는 지반탐사를 위한 전문 인력과 장비가 충분치 않다는 겁니다.

현재 국토부 직원 12명이 기계 8대로 전국을 다니고 있는데,

상황이 이러다 보니 집중호우로 지반이 가장 약해지는 장마철 이전까지 전체 도로의 10%도 조사를 진행하지 못했습니다.

국토부는 내년까지 장비를 11대로 늘리고 인력도 20명까지 확충한다는 계획이지만,

우선 조사를 해야 할 고위험 지역조차 제대로 선별되지 않는 등 내부적으로 필요한 인력과 장비 규모도 정확히 파악되지 않은 상태입니다.

[김희정 / 국민의힘 의원 : 싱크홀은 언제 어디서 나에게 닥칠 수 있는 커다란 위험입니다. 그래서 전문 인력을 확충하고 전문 장비를 통해서 지반 탐사를 확실히 해야지 선제적으로 예방할 수 있습니다.]

계속되는 사고로 시민 불안이 커지자 국토부는 부랴부랴 태스크포스를 꾸리는 등 대책 마련에 나섰습니다.

탐사 범위 확대, 점검주기 단축 등 보다 실효적인 대비를 위해선 관련 예산과 인력, 장비 확충이 시급해 보입니다.

YTN 박정현입니다.


촬영기자 : 이성모, 한상원
영상편집 : 연진영
디자인... (중략)

YTN 박정현 ([email protected])

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