Toyota Yaris Cross (2021) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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2024-07-10
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Toyota Yaris Cross (2021)
Maniobra de esquiva
El Toyota Yaris Cross se siente ágil y de rápida respuesta en la maniobra de esquiva. La primera pasada, que siempre la realizamos sin saber las reacciones del coche, la completamos sin tirar ningún cono y entrando a 77 km/h. Bueno, es cierto que no tiramos ningún cono, pero sí que pisamos ligeramente la base de uno de ellos con la rueda delantera. Con todo, las reacciones fueron buenas.
La mejora pasada limpia es esta otra a, también 77 km/h, y esta vez sí que sin rozar ni pisar ningún cono. Como decimos, el Yaris Cross reacciona bien y no se descontrola, pero la sensación que deja es que esto es así por la fuerte y casi permanente intervención del control de estabilidad, cuya actuación de escucha claramente. De no ser por este sistema de seguridad, tenemos la sospecha de que las reacciones en algunos casos podrían ser delicadas.
Decimos en algunos casos porque en alguna pasada el Yaris Cross ha mostrado una ligera tendencia a sobrevirar, a deslizar del eje posterior. Lo cierto es que el control de estabilidad está ahí para evitar que situaciones como esas vayan a más y se pierda el control del vehículo. El del Yaris Cross hace su trabajo correctamente, de forma poco sutil, pero cumple con su cometido.
De hecho, como se siente ágil y sus reacciones transmiten confianza, no tuvimos reparos en intentar velocidades elevadas, como esta pasada entrando a 82 km/h. No la completamos porque nos faltó precisión a la hora de hacer el primer cambio brusco de carril, pero el resto del recorrido lo pasamos limpiamente.
Eslalon
En el eslalon, la intervención del control de estabilidad no es tan evidente como en la esquiva y permite enlazar un cono tras otro con fluidez. El balanceo de la carrocería es moderado y la sensación de control y precisión, buena.
Más información sobre el Toyota Yaris Cross (2021) ➡️https://www.km77.com/coches/toyota/yaris-cross/2021/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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El Toyota Yaris Cross se siente ágil y de rápida respuesta en la maniobra de esquiva. La primera pasada, que siempre la realizamos sin saber las reacciones del coche, la completamos sin tirar ningún cono y entrando a 77 km/h. Bueno, es cierto que no tiramos ningún cono, pero sí que pisamos ligeramente la base de uno de ellos con la rueda delantera. Con todo, las reacciones fueron buenas.
La mejora pasada limpia es esta otra a, también 77 km/h, y esta vez sí que sin rozar ni pisar ningún cono. Como decimos, el Yaris Cross reacciona bien y no se descontrola, pero la sensación que deja es que esto es así por la fuerte y casi permanente intervención del control de estabilidad, cuya actuación de escucha claramente. De no ser por este sistema de seguridad, tenemos la sospecha de que las reacciones en algunos casos podrían ser delicadas.
Decimos en algunos casos porque en alguna pasada el Yaris Cross ha mostrado una ligera tendencia a sobrevirar, a deslizar del eje posterior. Lo cierto es que el control de estabilidad está ahí para evitar que situaciones como esas vayan a más y se pierda el control del vehículo. El del Yaris Cross hace su trabajo correctamente, de forma poco sutil, pero cumple con su cometido.
De hecho, como se siente ágil y sus reacciones transmiten confianza, no tuvimos reparos en intentar velocidades elevadas, como esta pasada entrando a 82 km/h. No la completamos porque nos faltó precisión a la hora de hacer el primer cambio brusco de carril, pero el resto del recorrido lo pasamos limpiamente.
Eslalon
En el eslalon, la intervención del control de estabilidad no es tan evidente como en la esquiva y permite enlazar un cono tras otro con fluidez. El balanceo de la carrocería es moderado y la sensación de control y precisión, buena.
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