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Mercedes-Benz Clase C Estate – Maniobra de esquiva

Este primer intento lo hicimos a 80 km/h y no a 77 como es el objetivo. Fue un intento fallido en el que decidimos abortar la entrada hacia el tramo final porque notamos un subviraje grande y que el coche no iba a girar lo suficiente como para no tirar conos. Por lo demás, este Clase C Estate reaccionó correctamente, sin movimientos extraños o inesperados.

Tras los diversos intentos que hicimos, algunos de ellos los mostraremos más adelante en el vídeo, este fue el que logramos realizar a mayor velocidad sin tirar conos, 71 km/h, un valor bajo para un turisdmo de estas características. Como en la primera pasada, las reacciones fueron seguras y fáciles de predecir y manejar. No hay nada que desconcierte al conductor durante el ejercicio. Las luces de freno se encienden para indicar que las ayudas electrónicas a al estabilidad están actuando, no porque pisemos el pedal del freno.

Tenemos la impresión de que podríamos haber logrado una velocidad de entrada mayor porque el coche reaccionaba bien antes las instrucciones del conductor, la carrocería se apoyaba con un movimiento certero y sin rebotes. Quizás en esta pasada a 75 km/h podría haber sido exitosa si hubiérmaos sido más rápidos con el volante. A partir de esta velocidad, el subviraje a la salida del segundo carril de conos nos hacía imposible entrar limpiamente en el último sector.

Más allá del factor subviraje, el Clase C Estate no tuvo en ningún momento una respuesta incontrolada que pusiera en aprietos al conductor y, aunque la velocidad de éxito haya sido baja, calificamos sus reacciones como buenas.

Eslalon

El Clase C Estate nos pareció un coche muy fácil de llevar rápido entre los conos. Es rápido respondiendo a los movimientos de la dirección, tiene poco balanceo de carrocería y se nota una pequeña tendencia del eje trasero a deslizar, lo que ayuda a cerrar cada giro.
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