■ 진행 : 김정아 앵커
■ 출연 : 김영우 전 국회의원, 신경민 전 더불어민주당 의원

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스나이트] 명시해주시기 바랍니다.


지금부터는 정말 끝나지 않는, 그런데 앞으로도 끝나지 않을 것 같은 서울-양평 고속도로, 정치권 공방 얘기를 시작해 보겠습니다. 이번에 고속도로 노선 종점 변경 시점이 쟁점으로 떠올랐는데요. 여야는 종점이 변경된 대안 노선이 어느 정권 때 결정됐는지를 둘러싸고 오늘 또 출구 없는 공방을 벌였습니다. 이 얘기 먼저 듣고 오시죠.

[김정재 / 국민의힘 의원(국토위 여당 간사) (YTN 라디오 '뉴스킹 박지훈입니다') : 대안으로 해야 한다는 내용이 타당성 조사 착수 보고에 나옵니다. 그게 2022년 5월입니다. 문재인 정부 끝나고 정권 교체기입니다. 이미 문재인 정부 때 이 대안들이, 대안 노선이죠, 대안 노선이 전문가들에 의해서 제시된 거죠.]

[박광온 / 더불어민주당 원내대표 : 용역 업체가 문재인 정권 때 선정된 용역업체라는 게 중요한 게 아니고, 실질적으로 새 정권이 들어와서 타당성 조사의 상당 부분을 진행했고, 이 정권의 국토교통부가 관여할 수 있는 기간이 실질적으로 있었다는 게 중요한 것이지….]


일단 대안노선은 문재인 정부가 맡긴 민간용역업체가 처음 제안했다, 이건 새롭게 알려진 사실인데요. 그래서 여당은 민주당 논리대로라면 문재인 정부가 김건희 여사한테 특혜를 줬다는 거냐, 이렇게 주장을 하고 있고 민주당은 그래도 타당성 조사가 윤석열 정부에서 상당 부분 진행이 되다 보니까 영향력을 행사할 수 있는 인수위의 영향력이 있지 않았냐 이런 시각인 것 같아요.

[신경민]
글쎄요, 지금 이것을 엄청난 발견이라고 해서 김정재 간사가 탁 들고 나온 건데요. 저희들도 이런 일들을 국회의원으로 있으면서 많이 해 봤는데.


이게 엄청난 발견은 아닙니까?

[신경민]
엄청난 거 아닙니다. 결론을 바꾸려고 하면 하루아침에도 바꿀 수 있고요. 이거 그렇게 엄청난 거 아니고요. 그리고 어차피 대안은 사실은 무슨 계획을 할 때 1안만 있는 건 아니거든요. 항상 보면 2안, 3안을 가지고 와서 얘기를 하니까 그것을 대안으로 바꾸고 이러는 건 정말 순식간에 눈짓만 해도 바꾸는 경우가 꽤 있어요... (중략)

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