목재를 실어나르는 일본 아오모리 인근 바다에서 두 동강 나, 기름이 바다를 덮고 있습니다.

파나마 선박 크림슨 폴라리스.

저런 파나마 배가 일본까지 가서 사고를 쳤군.

과연 그런 걸까요?

한번 보십시오.

편의치적국이라고 하는 게 있습니다.

편의상 국적을 그리로 옮겨다 놓는다라고 하는 겁니다.

수수료를 받고 선박을 등록해 주고 국적을 빌려주는 나라들입니다.

파나마, 라이베리아 등등입니다.

바다를 항해하고 항구를 들락날락 거리는 데는 파나마의 끝발이 엄청 셉니다.

파나마운하를 갖고 있기 때문에 그렇습니다.

한번 보겠습니다.

세계 9500여 척, 17~18%의 큰 배들이 파나마를 기국 선박, 그러니까 파나마 국적을 빌려 쓰고 있습니다.

그러면 항구에 들어갈 때도 파나마 배라고 그러면 상당히 많이 봐줍니다.

특히 파나마 운하를 통과할 때는 파나마 선적으로 되어 있으면 종합 서비스를 받을 수 있습니다.

그리고 거기에 우리나라 선박도 한 350여 척 정도는 파나마 국적으로 돼 있습니다.

그러면 어제 사고가 난 크림슨폴라리스는 어느 나라 배일까요?

제가 등록사항을 한번 찾아봤습니다.

그랬더니 기국, 역시 국적은 파나마로 옮겨놨고요.

만든 것은 2008년인데 만든 회사는 츠네이시라고 하는 일본의 도쿄에 있는 조선회사입니다.

츠네이시는 일본 순위로 한 4위 정도 되는 조선회사입니다.

소유 회사는 역시 이마바리에 있는 도운 키센이라고 하는 일본 회사였습니다.

일본 배가 일본 앞바다에서 두 동강이 나서 기름이 유출된 사고로 봐야 할 겁니다.

왜 이런 걸 자꾸 따져보는가 하면 한번 보십시오.

일본 선박이 두 동강이 나서 이렇게 꺾여 있는 게 보이실 겁니다.

MOL 컴포트호라고는 유명한 2013년도 사건이죠.

이것은 일본의 한 7위 업체인 미쓰비씨 중공업에서 만들었습니다.

그다음에 저쪽 와카시오호. 이것도 역시 쪼개졌습니다.

그래서 기름이 엄청나게 새나왔죠.

이것도 역시 일본에서 지금 한 3위를 하고 있는 가와사키중공업에서 만든 겁니다.

이런 걸 파나마 배들이 연달아 사고났어, 이렇게 얘기해야 될까요?

아니면 일본 배들이 연달아 사고를 내고 있어, 이렇게 봐야 할까요?

일본이 만들고 일본 해운사인 선박이 둘로 쪼개지는 사고가 계속 난다면 일본 선박 건조 기술 수준에 문제 있다거나 또는 ... (중략)

YTN 변상욱 ([email protected])

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