Ningún arqueólogo futuro podrá registrarlo. El asfalto de la ruta 2 no se queja ni podrá hablar. Pero es uno de los mayores éxodos humanos, la migración temporaria de dos millones de personas decididas a ocupar una franja arenosa de treinta metros sobre la orilla del mar. Una playa que tiene como fondo los nuevos rascacielos de Mar del Plata, con la mole simétrica de su Casino Mar del Plata está, estuvo o estará en los planes turísticos de argentino y su nombre repercute desde hace años en las agencias de viaje de todo el mundo. Por eso, hablar de la "Perla del Atlántico" o de la "Ciudad Feliz" -para usar, por fin, sus remanidos motes- implica el riesgo de repetir también los mismos temas de siempre. Así es que aquí, como un ser vicio práctico para el lector-inminente- turista, hablaremos de lo nuevo que ofrecerá este año la ciudad balnearia a sus visitantes ocasionales.
Helicópteros, aviones, autos-guía, motocicletas y un complicado sistema electrónico en el que participan aparatos de radar y equipos de radiocomunicación, forman parte de un intento para borrar un nombre: "ruta tragica". La policía de la Provincia de Buenos Aires está decidida a hacerlo, a aumentar las condiciones de seguridad en el tránsito de la ruta 2 durante la temporada veraniega. Ya consiguió éxitos resonantes en las dos temporadas anteriores, pues las estadísticas ratifican el éxito de sus "operativos seguridad" señalando drásticas reducciones en la cantidad de aviones, autos-gula, accidentes allí producidos. Este año la novedad la constituirán los "autos-lideres" que -muchas veces sin identificación policíaca- marcharán a una velocidad exacta de 80 kilómetros entre la columna de vehículos que avanzan por la ruta. Cualquier vehículo que salga de la columna e intente superar a otro, automáticamente delatará su infracción a la velocidad máxima establecida.Una comunicación radiofónica y en el próximo puesto caminero el infractor será demorado para abonar una multa, permaneciendo allí durante un mínimo de dos horas. Del mismo modo, los invisibles ojos del radar seguirán vigilando como murciélagos atentos para detectar infractores, escondidos detrás de cualquier arbusto inofensivo. por otro lado, otros equipos más visibles estuvieron trabajando para reacondicionar la ruta y alistarla para su máximo esfuerzo. Vialidad Nacional y algunas empresas concesionarias colocaron nuevas carpetas asfálticas, reparando baches y alisando las traicioneras banquinas. Poco más allá de Chascomús el conductor encontrará que la antigua trampa del kilómetro 125 (curva cerrada en "S" con paso a nivel en el medio) ha quedado anulada mediante un espectacular desvío que salva las vías por un puente. Asimismo, el puente sobre el río Salado ha quedado definitivamente ensanchado, lo mismo que los otros más pequeños que a lo largo de la ruta representaban imprevistas zancadillas mortales para los automovilistas. El único puente angosto cuya obra de ensanche aun no quedó terminada es el que está sobre el ca