전국철도노동조합이 오늘 오전 9시부터 72시간 경고 파업에 들어갔습니다.

다음 주 월요일 오전까지 일반열차와 KTX 운행률이 60~80%에 그칠 것으로 보입니다.

광역전철 운행률도 80%대로 줄어 퇴근길 혼잡이 예상됩니다.

서울역에 취재기자 나가 있습니다. 백종규 기자!

아침부터 철도노조 파업이 이어지고 있는데, 서울역 상황 오전과 달라진 점이 있나요?

[기자]
오후 들어 서울역을 찾는 사람들이 더 늘고 있지만, 큰 혼란이 이어지고 있지는 않습니다.

전국철도노동조합의 72시간 경고 파업이 미리 예고돼 있었고, 운행률도 79%로 크게 떨어지지는 않았기 때문입니다.

하지만 서울역에서는 시민들의 불편을 줄이기 위해 파업 사실을 알리는 방송을 수시로 하고 있습니다.

또 곳곳에 있는 전광판에도 파업 알림 문구들이 안내되고 있습니다.

평소와 다른 점은 파업 사실을 알지 못하는 외국인이나 어르신들이 불편을 겪고 있고, 승차권 발급 창구에 줄이 길어진 모습입니다.

이번 파업으로 다음 주 월요일 오전까지는 열차 운행이 줄게 되는데요.

광역전철은 88% 수준으로 유지됐다가 파업 마지막 날 정상 운행됩니다.

KTX는 72% 수준으로 떨어지고, 일반열차는 60%대, 화물열차는 평상시와 비교하면 운행률이 30%대까지 내려갈 것으로 보입니다.

코레일은 비상수송 대책을 마련해 열차 운행 횟수를 최대한 유지할 계획이지만, 오늘 퇴근시각 무렵부터 본격적으로 혼잡을 겪을 것으로 보입니다.

국토교통부는 혼잡이 이어지면 예비 버스 등 대체 교통수단을 현장에 배치해 시민들의 불편을 줄일 방침입니다.


철도노조는 코레일이 임금과 관련한 약속을 지키지 않았다고 주장하고 있는 것 같은데, 노조의 요구 안은 어떤 건가요?

[기자]
철도노조는 코레일이 지난해 총인건비 정상화 합의를 했는데, 이를 지키지 않았다는 입장입니다.

그러면서 4가지 요구안을 제시했는데요.

먼저 수당을 정상화하고 임금도 4% 올려달라고 요구하고 있습니다.

또 3조 2교대인 인력 운영을 4조 2교대로 전환하고

'생명안전업무 정규직화, 자회사 처우 개선'과 'KTX와 SRT 통합' 등도 요구하고 있습니다.

하지만 코레일 측은 기획재정부와 국토교통부 등 정부 차원에서 논의가 필요한 사안이라며 맞서고 있습니다.

철도노조는 요구안이 받아들여지지 않으면 다음 달 본 파업을 벌이겠... (중략)

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