전국의 버스 운전기사들이 노동시간 단축에 따른 임금 보전 등을 요구하며 오는 15일 총파업을 결의했습니다.

쟁의 조정이 결렬되면 15일 첫차부터 파업에 들어가 버스 운행이 중단됩니다.

취재기자 연결해 버스 파업 사태 알아보겠습니다. 천상규 기자!

현재까지 파업이 결정된 지역이 서울, 경기, 부산 등 10곳이죠?

[기자]
전국자동차노동조합연맹은 지난 8일과 9일 이틀간 진행된 파업 찬반투표에서 재적 대비로는 88%, 투표 참여 인원 대비로는 97% 가까운 찬성으로 총파업을 결의했습니다.

서울, 부산, 대구, 경기도 광역버스 준공영제 15개 사업장 등 모두 9개 지역 193개 사업장입니다.

어제(10일)는 창원지역 7개 시내버스노조가 파업 찬반투표에서 파업을 가결했습니다.

인천지역 버스노조도 15일 이전에 파업 찬반 투표를 진행할 예정입니다.

인천까지 파업이 가결되면 버스 차량으로 2만 대, 참여 인원은 4만여 명에 이를 전망입니다.

또한, 임금 협상 시효가 다음 달 말로 남아 있는 경기도 시내ㆍ시외버스와 경상남도, 경상북도 등은 노·사간 교섭을 진행하되, 합의점을 찾지 못하면 다음 달 초 2차로 쟁의 조정을 신청할 계획입니다.


이번에 버스기사들은 왜 파업에 나서게 된 건가요?

[기자]
오는 7월 1일부터 300인 이상 버스회사에도 주 52시간 노동시간 단축이 적용됩니다.

또 내년 1월부터는 50인 이상 사업장까지로 확대됩니다.

현재 버스기사 급여 구조에서 초과 근무 수당이 차지하는 비중은 30% 이상입니다.

근로시간이 줄어들면 광역시는 월 30만 원 안팎, 도 단위 광역 지자체는 60만 원~110만 원의 임금이 줄어든다고 버스노조 측은 주장합니다.

따라서 임금 삭감 충격을 최소화하기 위해 임금을 보전해 달라고 요구하고 있습니다.

인력 충원도 쟁점입니다.

버스 노조는 근로시간 단축으로 연말까지 추가 인력 만5천 명이 필요한데도 지난해 7월 이후 신규 채용자는 1,250명에 불과하다고 밝혔습니다.

다만 다른 지역과 달리 이미 준공영제를 시행하고 있는 서울 버스업계는 사정이 다릅니다.

서울은 현재 주 47.5시간 제로 운영되고 있어 52시간 제가 시행돼도 큰 차이가 없습니다.

하지만 다른 쟁점이 있습니다.

현재 61세인 정년을 인천이나 경기처럼 63세로 높이고 자녀 학자금 지원도 연장해 달라고 요구하고 있습니다.

경기도는 이번... (중략)

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