■ 정철진 / 경제 평론가


그러면 이번 사태의 전말 그리고 전망 경제평론가의 친절한 해석 좀 더 들려드리겠습니다. 정철진 경제평론가 나와 계십니다. 안녕하십니까?

[인터뷰]
네, 안녕하십니까?


어떻게 해서 여기까지 오게 된 것인지 경과부터 설명을 해 주시죠.

[인터뷰]
그렇습니다. 당초에 시장에서 한국GM이 한국을 떠날 수 있다는 얘기는 작년부터 많이 나왔던 얘기였는데요. 올 초부터 굉장히 속도가 빨라졌습니다. 올 1월에 GM 본사죠, 미국 본사에서 연간 전략회의를 하게 되면서 우리 한국에 있는 한국GM을 언급했다고 하고요.

아무래도 한국 정부의 지원이 필요하다 이런 뉘앙스가 회의 때 나왔다고 합니다. 이후부터 급물살을 타게 되는데요. 해외전략담당 책임자가 한국을 굉장히 왔다 갔다 자주하게 되고 특히 인천시장도 만나고 이런 모습을 보였었고 지난주말에 아마도 공식적으로 한국GM이 기획재정부나 산업통상자원부에 지원요청을 했다는 소식이 들렸거든요.

그리고 월요일이 되면서 우리 정부가 정말로 그렇게 지원이 필요하다면 자구책이라든가 현 상황을 가져와라, 여기까지가 비공식적으로 확인됐고 일부 언론에서 보도가 됐습니다. 그런데 이 이야기가 더 가야 될 것 아닙니까?

그런데 갑작스럽게 느닷없이 군산 공장을 바로 5월에 폐쇄하겠다는 초강수를 들고 나오면서 아마도 GM 측, 특히 한국GM 측은 어느 정도의 시나리오 같은 것을 짜면서 대응하고 있는 것이 아닌가 이런 추측이 가능할 것 같습니다.


GM이 잘 안 팔려서 그런 겁니까, 왜 그런 겁니까, 근본적으로?

[인터뷰]
여러 가지가 이유가 있는데요. GM 같은 경우에는 유럽도 이미 오펠 같은 것도 팔아서 청산했고 호주도 떠났고 그나마 유일하게 남았다고 하는 것이 한국이고 전략적으로 본사, 미국 쪽으로 많이 들어갈 수 있는 그런 부분인데 우리나라 같은 경우에서는 역시 말씀드린 대로 잘 안 팔려서 그런 것이고요.

군산 쪽에서 원했던 것은 그렇다면 신차종 같은 것, 쉐보레에서도 잘 팔리는 브랜드들이 있거든요. 볼트라든가 이런 것들을 새로운 걸 달라, 그걸 만들겠다고 했는데 그런 것은 안 주고 있었고 이런 상황에서 점점 상황은 악화돼 갔죠.


군산 공장 가동률이 20% 정도였다고요?

[인터뷰]
그렇습니다. 실제로 2010년이 굉장히 중요한 기점인데요. 당시 GM대우였던 GM이 한국GM으로 바꾸... (중략)

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