[앵커]
지난해 10월 김포공항역에서 전동차 출입문과 스크린 도어 사이에 끼어 30대 승객이 숨진 안타까운 사고가 있었죠.

설 연휴 동안 1호선 신길역에서도 전동차와 스크린 도어와 사이에 승객이 끼었는데도, 지하철이 버젓이 달리는 일이 또 발생했습니다.

취재기자 연결해 자세한 상황 알아보겠습니다. 차정윤 기자!

전동차 출입문과 전동차 사이가 굉장히 좁을 텐데요.

그 틈에 승객이 끼었다는 거죠?

[기자]
그렇습니다.

설날 당일인 지난달 28일 아침 8시 50분쯤 지하철 1호선 신길역에서 발생한 일인데요.

사고는 먼저 승객이 지하철 전동차에 끼이면서 시작됐습니다.

당시 상황 구현한 그래픽 보면서 설명하겠습니다.

설날에도 근무가 있어 평소처럼 출근을 30대 승객은 회사에 늦을까 급히 열차에 올라탔습니다.

그 순간, 전동차 출입문이 닫히면서 한쪽 몸통이 문 사이에 끼었습니다.

5초 정도가 지나도 문이 열리지 않고 전동차가 출발하려고 하자, 승객은 스스로 열차 밖으로 몸을 빼낼 수 밖에 없었다고 하는데요.

뒤에 있던 스크린 도어도 이미 닫힌 상태여서 꼼짝없이 갇히게 된 겁니다.

하지만 열차는 승객이 중간에 끼인 사실도 모르고 그대로 출발했습니다.

[앵커]
굉장히 위험한 상황이었을 텐데, 그럼 승객은 어떻게 열차를 피한 건가요?

[기자]
신길역은 전동차와 스크린 도어 사이에 좁은 난간이 있습니다.

이 승객은 난간에 선 채 스크린 도어 쪽으로 몸을 바짝 붙여 가까스로 열차를 피했다고 설명했는데요.

직접 폭을 재보니 37cm 정도로, 손바닥 두 뼘 정도 길이였습니다.

성인 여성인 저도 겨우 설 수 있을 만한 좁은 공간이었습니다.

다음 열차가 난간에 서 있는 남성을 발견해 관제센터에 연락할 때까지 역사 직원들은 상황을 전혀 알아차리지 못했는데요.

승객이 갇혀있던 5분 가까이 되는 시간은 5일보다 더 길게 느껴졌던 말 그대로 공포의 시간이었다고 합니다.

[앵커]
상상만 해도 공포가 엄청났을 텐데, 승객 현재 상태는 괜찮나요?

[기자]
앞서 이 승객이 5초가량 전동차 출입문 사이에 끼었다고 말씀드렸는데요.

당시 출입문에 몸이 눌린 탓에, 가슴과 등 부위에 타박상을 입었습니다.

그보다도 더 고통스러운 건 바로 코앞으로 열차가 지나갔던 아찔한 상황이라고 설명했는데요.

당시 공포 때문에 트라우마가 생겨... (중략)

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