Bertrand Vilmer, buenos días, usted es experto en aeronáutica y antiguo piloto. Todavía es pronto para sacar conclusiones sobre lo que ha pasado realmente en los Alpes de Alta Provenza. Sin embargo, se conocen ya algunos elementos, incluido el hecho de que el piloto no realizó ninguna llamada de socorro, aunque el avión fue perdiendo altitud progresivamente.
¿Qué lectura puede hacer de ello?

Bertrand Vilmer:
Hay dos maneras de hacer una llamada de socorro cuando se está en un avión. Hay una señal de radio que comienza con Mayday Mayday Mayday, pero también se puede activar el transpondedor, que es un aparato que permite al controlador aéreo visualizar de manera extremadamente clara en su radar el aparato que está en peligro. De ahí el hecho de que a partir de 38.000 pies durante varios minutos, porque hablamos de unos 12 minutos entre el momento en que salió de su nivel de vuelo y el tiempo del impacto, no hubiera contacto por radio. Esto no, puede que no sea sorprendente, simpleme