Porsche, Boxster S, PDK   Il y a des moments ou le dur travail d’essayeur a du bon. Par exemple quand après avoir essayé les derniers monospaces diesel et enchaîné avec les compactes qui réduisent leur CO2, on part essayer ça : le nouveau Boxster. Nouveau, car c’est le troisième du nom, basé sur une nouvelle plate-forme avec un empattement plus long de 6 cm. Et puis nouveau pour plein d’autres choses qu’on va détailler plus loin. Mais pour n’en retenir que quelques-unes vite fait de l’extérieur, regardez l’intégration de l’aileron dans la continuité des feux arrière. Ou bien ces nouveaux feux diurnes à led, un moyen facile de reconnaître cette troisième génération. A l’intérieur, changement assez radical également puisqu’on retrouve ce type de console centrale dite traversante déjà vu sur la Panamera ou la nouvelle 911. Sur cette console, toujours la même logique : une touche, une fonction. Par exemple, une pour capoter, une pour décapoter. C’est clair mais ça multiplie les boutons