Mikko Hirvonen n'a pas eu à prendre de risques pour s'imposer dimanche au Portugal, mais  les commissaires ont annoncé son exclusion pour deux infractions techniques. L'embrayage ne comportait pas les trous présents sur la version homologuée et sur le turbo, la turbine s'est dilatée en raison des vitesses de rotation très élevées et elle a dépassé la limite autorisée. Citroën a fait appel. Découvrez les explications d'Yves Matton, le patron de Citroën Racing.