Entretien avec Jean-Louis Moncet - Les nouveautés 2010Un point réglementation … Techniquement : c’est le fin des ravitaillements en course… allons-nous avoir des surprises du type panne d’essence chez certaines écuries, les novices notamment, malgré l’augmentation des capacités du réservoir ? Les F1 vont être bien plus lourdes de 100kg environ avec pilote et carburant. Comment les écuries ont-elles travaillé pour permettre une répartition optimale des charges… et un pilotage « simplifié » aux pilotes ? Les pilotes chevronnés s’inquiètent de l’arrivée de nouvelles écuries comme Lotus, Virgin et HRT et de pilotes « débutants » tels que le Russe Vitaly Petrov, l’Allemand Nico Hulkenberg, ou encore le Brésilien Bruno Senna. Y-a-t-il un réel danger sur la piste ?  Les trains de pneus passent de 14 à 11 par monoplace. Nouveauté également : les pilotes de la superpole devront conserver leurs gommes jusqu’au départ. Cela veut-il dire que les pilotes ne chercheront plus forcément à signer la pole… et essayeront d’économiser les pneus ?