Audi, A6 Avant, 3.0 TDI 245ch, Avus   L’Audi A6 Avant est apparue l’été dernier. Elle appartient à la catégorie des breaks de luxe, aux côtés de la BMW Série 5 Touring et de la Mercedes Classe E break. L’A6 Avant est disponible avec des moteurs allant de 177 à 300 ch. Nous avons droit ici à la version V6 3 litres TDI de 245 ch, obligatoirement associée à la transmission Quattro et la boîte S-Tronic à double embrayage.   A l’intérieur, nous sommes ici à bord de ce qui se fait de mieux en matière de qualité de présentation avec des plastiques et des assemblages de haut niveau. Notre version Avus a en plus droit à pas mal d’égards comme la sellerie cuir de série, avec un cuir de belle qualité, ou un large écran central. Bien qu’il s’agisse d’un haut de gamme, la liste des options est encore longue, très longue…   Le V6 TDI de 3 litres existe en deux niveaux de puissance : 204 ou 245 ch. La plus généreuse version dont nous disposions transforme l’A6 en grande routière au moteur qui répond toujours présent. Notre modèle avec suspension pilotée et roues de 18 pouces cachait bien son poids élevé et se montrait presque dynamique, avec juste quelques fausses notes en confort sur mauvais revêtement.   A l’arrière, l’espace disponible est généreux et permet à des adultes de prendre place dans de bonnes conditions. Seule la place centrale est moins bien lotie, notamment à cause du tunnel de transmission important. Sur notre voiture d’essai, les passagers latéraux peuvent régler leur température et profiter du flux d’air grâce à des aérateurs personnels.   L’A6 Avant n’est pas qu’un break de luxe qui aurait oublié les aspects pratiques. La capacité de chargement atteint en effet les 565 dm3 et les formes sont faciles à utiliser. Le seuil de chargement est bas et le couvre-bagage s’ouvre automatiquement avec le hayon. Ce dernier peut se manœuvrer même les mains prises par un simple geste du pied sous le bouclier arrière : gadget ou bien vu ?   Cette A6 Avant sait tout faire : voiture de luxe, break de chasse, petit déménageur. Même en consommations, elle sait rester raisonnable vu le niveau de prestations. Reste le prix : notre version coûte 63 200 € sans les options. Et vous pouvez augmenter la facture de plusieurs dizaines de milliers d’Euros encore si vous voyez large. C’est ce qu’Audi appelle la personnalisation.