La fuite d'huile ayant touché la courroie d'accessoires, il fallait vérifier si elle pouvait aussi provenir du joint spi de vilebrequin, et si l'huile avait touché la courroie de distribution. Visiblement, tout est sec (ou franchement à peine humide), aucun problème majeur à signaler. Cependant par précaution, et quitte à déculasser, ce joint spi sera lui aussi changé.