En el capítulo de hoy vamos a realizar ya un test road del suzuki samurai ,cuando lo sacamos a carretera vemos el reprise y la velocidad que no difieren nada del modelo térmico incluso son mejores dtos,si tenemos en cuenta que la unidad de prueba es de 144 volts aprox motor de 9 pulgadas y 13 Kwts de potencia hay que tener en cuenta que este tipo de coches es para desarrollo urbano obviamente no podemos desarrollar este producto para carretera ya sabemos de todas formas que estas baterías auqnue se pueden upgrade"a litio si que cambia el BMS" todo eso lo podreis cimprar a traves de conveirtete.com"este ya es el último capítulo de la conversión del suzuki a partir de la semana que viene empezaremos con la conversión del nuevo austin healey.