Offrire in tutti i segmenti una scelta che vada incontro alle esigenze dei guidatori. Dal segmento A al segmento E, motorizzazioni benzina, diesel, ibride, elettrico e idrogeno. La gamma di Hyundai è particolarmente diversificata. E all'inizio del 2025 arriva Inster: "È una game changer per il settore elettrico" spiega Francesco Calcara, presidente e amministratore delegato di Hyundai Italia. Infatti la piccola coreana in 3,82 metri di lunghezza offre abitabilità e dotazioni da vettura di segmento superiore con un'autonomia di 370 km a un prezzo che parte da meno di 25mila euro. E per chi ha altre esigenze, prosegue Calcara, le soluzioni sono tante: dalla i10 alla Kona, passando anche per Tucson, Santa Fe e la gamma Ioniq a batteria. Proprio in tema di elettriche il prossimo anno arriverà la Ioniq 9, Suv di segmento E. Invece riguardo il plug-in è atteso il Tucson a due ruote motrici che renderà più accessibile l'ibrido alla spina.