Modellbahnanlage der CFL Luxembourg vom Bahnhof Useldange in Spur H0 von Alain Kap (On TraXS 2024)
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Auf der Modellbahn-Ausstellung „On TraXS“ 2024 hatte Alain Kap seine Spur H0 Anlage vom Bahnhof Useldange in Luxemburg präsentiert. Die Modelleisenbahn ist als Schauanlage bzw. Ausstellungsanlage konzipiert und zeigt die Bahnbetrieb der CFL Luxembourg in den 1960‘er Jahren. Die Eisenbahnanlage kann entweder eigenständig präsentiert oder gemeinsam mit der modularen Vereinsanlage der Modellbahnfreunde Junglinster (MBFJ) vorgeführt werden.
Die kleine Miniaturwelt im Maßstab 1/87 folgt einmal mehr der Philosophie vieler Modellbauer, nämlich längst vergangene Eisenbahnstrecken – zumindest im Modell – zu reaktivieren. Useldange lag an der ehemaligen Bahnstrecke Petingen–Ettelbrück, die auch als Attertstrecke bzw. in luxemburgischer Sprache als „Atertlinn“ bekannt ist. Der erste Abschnitt zwischen Petingen und Steinfort wurde am 1. August 1873 eröffnet. Die Fortsetzung der Bahnstrecke bis Ettelbrück wurde schließlich am 17. April 1880 fertiggestellt.
Die Bahnstrecke wurde ursprünglich für den Transport von Eisenerz und Kohle zwischen Luxemburg und dem Deutschen Reich gebaut. Der Personenverkehr spielte seinerzeit eine untergeordnete Rolle. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die bisherige Hauptbahn zur Nebenbahn heruntergestuft. Während der Personenzugverkehr bereits im September 1967 eingestellt wurde, wurde der Güterzugverkehr nur noch nach Bedarf durchgeführt. Schließlich wurde der verbliebene Güterverkehr im Mai 1969 aufgegeben.
Nach knapp zweijähriger Bauzeit hat Alain Kap seine Ausstellungsanlage mit dem Titel „Bahnhof Useldange an der Attert-Linie“ fertiggestellt. Der gestaltete Bereich der Anlage besteht aus drei Segmenten mit einer Gesamtlänge von 2,70 Metern. Rechts und links schließen sich zwei Kurven an die Anlage an, die zum Schattenbahnhof führen, der sich an der Rückseite der Anlage befindet.
Sowohl alte Baupläne und historische Fotos als auch eine Begehung der noch existierenden Gebäude vor Ort dienten Alain Kap, um ein originalgetreues und absolut maßstäbliches Modell zu konstruieren. Insbesondere die historischen Pläne aus dem Archiv der Luxemburger Bahngesellschaft CFL („Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois“) sorgten dafür, dass er das Bahnhofsgebäude, den Güterschuppen sowie das Toilettenhäuschen mit drei markanten Schornsteinen so realistisch wie möglich nachbauen konnte.
*Modellbahnfreunde Junglinster*
https://www.modellbahnfreunde.net
*Blog von Alain Kap *
https://useldange-in-ho.blogspot.com
*Pennula*
https://www.pennula.com
Die kleine Miniaturwelt im Maßstab 1/87 folgt einmal mehr der Philosophie vieler Modellbauer, nämlich längst vergangene Eisenbahnstrecken – zumindest im Modell – zu reaktivieren. Useldange lag an der ehemaligen Bahnstrecke Petingen–Ettelbrück, die auch als Attertstrecke bzw. in luxemburgischer Sprache als „Atertlinn“ bekannt ist. Der erste Abschnitt zwischen Petingen und Steinfort wurde am 1. August 1873 eröffnet. Die Fortsetzung der Bahnstrecke bis Ettelbrück wurde schließlich am 17. April 1880 fertiggestellt.
Die Bahnstrecke wurde ursprünglich für den Transport von Eisenerz und Kohle zwischen Luxemburg und dem Deutschen Reich gebaut. Der Personenverkehr spielte seinerzeit eine untergeordnete Rolle. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die bisherige Hauptbahn zur Nebenbahn heruntergestuft. Während der Personenzugverkehr bereits im September 1967 eingestellt wurde, wurde der Güterzugverkehr nur noch nach Bedarf durchgeführt. Schließlich wurde der verbliebene Güterverkehr im Mai 1969 aufgegeben.
Nach knapp zweijähriger Bauzeit hat Alain Kap seine Ausstellungsanlage mit dem Titel „Bahnhof Useldange an der Attert-Linie“ fertiggestellt. Der gestaltete Bereich der Anlage besteht aus drei Segmenten mit einer Gesamtlänge von 2,70 Metern. Rechts und links schließen sich zwei Kurven an die Anlage an, die zum Schattenbahnhof führen, der sich an der Rückseite der Anlage befindet.
Sowohl alte Baupläne und historische Fotos als auch eine Begehung der noch existierenden Gebäude vor Ort dienten Alain Kap, um ein originalgetreues und absolut maßstäbliches Modell zu konstruieren. Insbesondere die historischen Pläne aus dem Archiv der Luxemburger Bahngesellschaft CFL („Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois“) sorgten dafür, dass er das Bahnhofsgebäude, den Güterschuppen sowie das Toilettenhäuschen mit drei markanten Schornsteinen so realistisch wie möglich nachbauen konnte.
*Modellbahnfreunde Junglinster*
https://www.modellbahnfreunde.net
*Blog von Alain Kap *
https://useldange-in-ho.blogspot.com
*Pennula*
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