최고 시속 180km의 속도로 달리며 수도권 곳곳을 30분 이내로 이어주는 GTX-A, B, C 노선이 평택, 춘천, 아산, 동두천까지 연장됩니다.

또 인천과 김포, 원주, 남양주, 수원 간 출퇴근 시간을 획기적으로 줄여줄 GTX-D, E, F 신설도 추진됩니다.

경제부 이승윤 기자와 함께 자세한 내용을 알아보겠습니다.

윤석열 대통령이 '출퇴근 30분 시대, 교통 격차 해소'를 위해 우선 GTX-A, B, C선 연장을 신속하게 추진하겠다고 밝혔죠?

[기자]
네, 그렇습니다.

첫선을 보이게 되는 건 오는 3월 30일 수서-동탄 구간이 조기 개통하는 GTX-A입니다.

79분 걸리던 곳인데 19분으로 통근 시간이 줄어듭니다.

54분 걸리던 출퇴근을 20분으로 줄여줄 파주 운정~서울역 구간도 연내 개통하는 등 오는 2028년까지 순차 개통이 이뤄집니다.

이어 동탄에서 평택 지제까지 연장도 추진됩니다.

상반기에 착공하는 B 노선은 인천~서울역까지 95분 걸리던 걸 30분으로, 마석~청량리까지 75분 걸리던 걸 23분으로 단축할 전망입니다.

GTX-B는 2030년 완공되면 경춘선을 활용해 마석에서 가평군을 거쳐 춘천시로 연장이 추진됩니다.

75분 걸리던 덕정~삼성역 구간을 29분 만에, 80분 걸리던 수원~삼성역 구간을 27분 만에 주파하는 C 노선은 2028년 개통을 목표로 오늘 착공식이 열렸습니다.

북으로는 동두천, 남으로는 아산까지 연장도 추진됩니다.

정부는 수도권 GTX 사업을 본격화해 출퇴근 시간을 기존보다 절반가량 줄이겠다는 구상입니다.


오늘 GTX-D·E·F 신설도 발표됐는데 어느 곳을 연결하게 됩니까?

[기자]
네, GTX-A, B, C가 주로 수직, 수평축을 담당한다면, D, E, F는 X자와 환형으로 1기에서 빠진 곳을 보완하는 역할을 맡게 됩니다.

한때 '김부선', 즉 김포~부천선이 되는 것 아니냐는 논란으로 관심을 끌었던 GTX-D의 경우 '더블 Y'자 형태로 결정됐습니다.

인천공항에서 출발해 영종, 청라, 가정, 작전을 통과하는 한 축과 김포 장기에서 출발해 검단, 계양을 거치는 다른 축이 부천 대장에서 모입니다.

이후 부천 종합 운동장, 광명 시흥, 가산, 신림, 사당, 강남, 삼성으로 연결됩니다.

이어 삼성에서 위쪽으로는 잠실, 강동, 교산, 팔당으로 연결되는 노선, 아래쪽으론 수서, 모란, 경기 광주, 곤지암, 이천, 여주, 원주까지 이어지는 노선으로 나뉩니다.

GTX-E는 ... (중략)

YTN 이승윤 ([email protected])

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