■ 진행 : 김대근 앵커
■ 출연 : 권대중 서강대 대학원 부동산학과 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스라이더] 명시해주시기 바랍니다.

◇앵커> 또 부동산 전문가이시니까, 이 부분이 관심사안이지 않겠습니까? 서울 편입론이 나오면서 이거 김포시도 집값 오르는 것 아니냐. 그 지역에 계신 분들은 이런 것을 기대하시는 분들도 있을 것 같고요. 전망 어떻게 볼 수 있을까요?

◆권대중> 작년에 금리가 오르면서, 2021년 8월부터 금리가 올랐잖아요. 작년에 금리가 오르면서 김포가 3.3% 마이너스였어요. 그런데 올해까지 지금 6.95% 마이너스입니다. 다른 데보다 더 많이 떨어졌어요, 쉽게 말하면. 그러니까 교육환경도 문제이지만 교통문제 때문에 그런 것 같아요. 그런데 만약에 서울로 편입이 되면 교통이 좋아진다는 것 때문에 가격이 오를 가능성은 있어요.

◇앵커> 그러니까 지금 만약에 서울로 편입이 된다, 그런 경우에는 교통문제가 해결될 거다라는 기대감이 올라가면서 집값이 더 올라갈 수 있다, 그렇게 전망을 하시는 거군요?

◆권대중> 제가물어보니까 문의가 두 배 정도로 늘었답니다.

◇앵커> 이거 한 일주일 정도 된 얘기잖아요. 그 사이에 이거 집값이.

◆권대중> 가격이 어떻게 되느냐 하는 문의 전화가 두 배 정도 늘었다고 그래요.

◇앵커> 벌써부터 이렇게 시장에서.

◆권대중> 사실은 제가 김포시에서 한 6년을 살았어요. 그런데 그 당시에는 초기이기 때문에 차를 가지고 출퇴근하는 데 큰 문제가 없었어요. 저는 대학에 있으니까 또 9시 출근이 아니니까요. 그런데 주변에서 이야기를 들어보면 그때도 힘들었습니다. 골드라인 개통되기 전부터 제가 그 뒤로 개통되고 6년 정도 살았는데 김포의 숙원사업은 다시 말씀드리면 그분들의 대다수는 교통문제 해결입니다.

◇앵커> 그러니까 이게 서울시 편입과 상관없이 교통문제가 해결되는 게 일단 급선무다?

◆권대중> 네, 제가 만약에 정치인이라면. 저는 정치인은 아닙니다만 정치인이라면 5호선 연장이나 9호선 연장이나 GTX-D 노선을 부천으로 뺄 게 아니라 서울로, 여의도나 강남으로 노선을 변경한다는 그 말 한마디로도 파장이 클 수 있습니다.

대담 발췌 : 이선 디지털뉴스팀 에디터

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