1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale otoyol projesi ile gözler bir kez daha Yap-İşlet-Devret modeline çevrildi. Peki, büyük projelerde neden bu model tercih ediliyor? Türk ekonomisine ne katıyor? Geçiş bedeli nasıl belirleniyor? CNN TÜRK muhabiri Gülşen Coşkun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanı Yunus Emre Ayözen'e sordu.