استفاد مارو إنجل بالكامل من جميع الإمكانيات التي توفرها سلسلة مرسيدس- AMG GT Black Series الجديدة كمعيار: مثل أقوى محرك من سلسلة AMG V8 بقوة 537 كيلو واط (730 حصان) ، والديناميكا الهوائية المتطورة وخيارات تعديل التعليق الشاملة. على سبيل المثال ، تم تمديد الفاصل الأمامي المصنوع من ألياف الكربون المرئية إلى وضع "السباق" ، وتم تعديل شفرات الجناح السفلي والعلوي للجناح الخلفي في الموضع الأوسط. تم تخفيض نظام التعليق AMG coilover القابل للتعديل مع التخميد التكيفي بمقدار خمسة ملليمترات في الأمام وثلاثة ملليمترات في الخلف لتعزيز تأثير الفنتوري للناشر الأمامي. تم ضبط الحدبة على القيم القصوى الممكنة وهي سالب 3.8 درجة على المحور الأمامي وسالب 3.0 درجة في الخلف. في حالة القضبان المضادة للانقلاب القابلة للتعديل ، اختار محترف السباقات إنجل أصعب الإعدادات الثلاثة الممكنة ، وقام اللاعب البالغ من العمر 35 عامًا بتعديل نظام التحكم في الجر AMG ذي المراحل التسع بين الموضعين السادس والسابع اعتمادًا على قسم المسار. يمكن لعملاء AMG GT Black Series أيضًا الاستفادة من كل هذه الإعدادات والاختلافات.