Neues Hybridkonzept - Honda CR-V | Motor mobil

DW (Deutsch) 2019-06-06

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Die Japaner haben den Hybrid-Antrieb umgedreht: Das Elektro-Aggregat mit 135 kW als Hauptmotor, der Verbrenner, ein 107 kW starker Vierzylinder, in der Regel nur als Stromlieferant. Das Ziel: mehr Effizienz. Klappt das auch in der Praxis?
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