Tony Erblon Swiss Boss élève en licence pilote avion PPL A www.aerogligli.fr bientôt a Genève Les responsabilité et les obligation la gestion des vols et la sécurité des passager de l équipages pendant les vol respect des réparation des charge embarqué sellons les norme du constructeur gestion du manuel de vol les règlementation la gestion des action mémoire gestion des briefing gestion d autonomie la gestion des panne gestion des facteur humain aspect décisionnel atténuer les risque et les danger en vol en l air gestion des phénomène de la météo gestion des message radio gestion des Atterrissage gestion des approche gestion des configuration monter descente vol de croisière gestion des puissance vol réduit vol lent avec excèdent puissance vitesse de décrochages vol lent stable ou instable 1 er régime second régime vol réduit instable vol normal puissance constante altitude constante uniforme rectiligne avec la marge de sécurité attitudes sécurité gestion des force portance déportance l auto stabilité de l avion courbe polaire de Gustave Effel des couche laminaire sur l ailes de l avion graphisme gestion de la polaire résultante aérodynamique incidence assiettes le meilleur rapport de la résultantes aérodynamique
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Masse équipée centrage stable ou plus ou moins maniable gestion des distance de décollage poser cour ou poser long gestion de la distance atterrissage avec la marge de sécurité facture humain coefficient de facteur 30% marge de sécurité gestion des appareils de la navigation rédacteur du journal de la navigation gestion des équipements aide à l’atterrissage gestion du commandant de bord