Lors de son en 2016 la Talisman avait pour diesel d’entrée de gamme un 1,5 l dCi de 110 ch et un 1,6 l dCi de 130 ch. Et puis le WLTP est passé par là : ces deux moteurs ne sont plus là et ont été remplacé par un 1,7 l BluedCi de 150 ch disponible uniquement en boîte manuelle. Si vous voulez une boîte EDC, il faut viser les moteurs supérieurs de 160 ou 200 ch. On essai ici une Talisman Estate BluedCi 150 ch avec le châssis 4Control qui est toujours une belle réussite sur cette voiture.