El veto se aplicará a partir de este verano de ocho de la mañana a ocho de la tarde, cuando se alcancen más de 200 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico o más de 80 de partículas PM10. Algo que en Barcelona ocurre de media, tres veces al año. Prohibido circular entonces por las rondas y la superficie interior que delimitan. Una prohibición que podría ampliarse a todos los días a partir de 2020. 900.000 coches afectados. Los anteriores a 2000 si son gasolina, y a 2006 si son gasóleo. Son los más contaminantes. Los que por sus emisiones, la DGT les niega algunos de estos distintivos: el cero emisiones, el ecológico que se otorga a los híbridos o el C o B, según sean gasolina o gasóleo y su año de matriculación. El plan prevé más medidas: tres años de transporte público gratuito para los que lleven su viejo coche al desguace o la ampliación de la red de puntos de recarga para promocionar el vehículo eléctrico.
-Redacción-