Nous sommes à bord de la Citroën C3 Aircross. Il s’agit de la rivale toute désignée pour la Peugeot 2008, dont elle dérive, et de la Renault Captur, sans oublier d’autres concurrents qui existent déjà ou arrivent bientôt, comme les coréen Hyundai Kona ou Kia Stonic. Extérieurement, le C3 Aircross se caractérise par un dessin très plaisant, pas du tout agressif, ludique, mais on s’étonne de l’absence des fameux airbumps, qui lui auraient pourtant convenu parfaitement. Par rapport au 2008 ou au Captur, le C3 Aircross se distingue avec une série de trouvailles comme la banquette arrière coulissante en deux partie, le dossier de siège passager qui peut se rabattre (en option) permettant une grande longueur de chargement. Sur le plan dynamique, le C3 Aircross est très typé confort. Il est dérivé du 2008, mais autant ce dernier est plus axé sur le côté dynamique, autant le C3 Aircross vise à l’opposé le confort, obtenu avec des solutions classiques : les suspensions sont classiques (ressorts acier) et il n’y a pas d’hydropneumatique dans la voiture. Du coup, les deux voitures sont très différentes à conduire. La direction du Citroën donne parfois l’impression d’être floue, un train avant assez vite débordé, par exemple en motricité. Ce mal est aggravé par la longueur des rapports avec une 3ème déjà très longue : on a peine à croire que les 120 ch sont toujours présents. Côté sécurité, la C3 Aircross est plutôt bien dotée même si on regrette l’absence du régulateur adaptatif ou que l’alerte de franchissement de ligne ne soit qu’une alerte « simple » (sans correction au volant). L’affichage tête haute est lisible et facilement réglable. En finition, la C3 Aircross n’égale peut-être pas les meilleures, mais surclasse facilement le Captur et surtout elle permet, avec différentes ambiances de varier les plaisirs. Pour l’habitabilité, la C3 Aircross est une grande voiture avec beaucoup de place à l’arrière, un coffre très satisfaisant : on a un volume de coffre qui est plutôt étonnant pour la catégorie puisqu’il passe de 400 à 500 dm3 selon la position de la banquette.