Nous sommes chez Ferrari, sur le stand incontournable du salon de Genève, là où tout le monde se presse pour découvrir la nouveauté qui se nomme cette année 812 Superfast. Vous aurez reconnu celle qui lui sert de base, la F12berlinetta. Pour autant, les designers de Maranello ont opéré plusieurs évolutions esthétiques avec notamment ses blocs phares intégrant des ouïes d’aération et les quatre feux à l’arrière. L’Italienne rend hommage à la 500 Superfast du milieu des années 60, qui était dédiée au marché américain.

Comme à l’époque, le bloc a été réalésé, en partant ici de la cylindrée d’origine du V12. Il passe donc de 6.3 litres à 6.5 litres et développe 800 chevaux. Cette 812 Superfast est présentée comme "la nouvelle référence dans le segment des voitures de sport à moteur central avant". L’exercice du 0 à 100 km/h ne prend que 2,9 secondes, comme pour la F12tdf, et la vitesse de pointe dépasse la barre des 340 km/h. Ferrari a greffé pour la première fois une direction assistée électrique. On trouve également le système de roues arrière directrices de seconde génération et on apprend que la sonorité à l'échappement serait plus impressionnante et que la boîte à double embrayage présente des rapports spécifiques avec temps de passage plus courts.