3,7 milliards d’euros, près de 2000 employés mobilisés et 255 nouveaux trains RER. Le consortium franco-canadien Alstom-Bombardier a décroché l’appel d’offres de la région Ile-de-France, mercredi 11 janvier 2017. C’est l’un des plus gros contrats ferroviaires jamais conclu en France. Une première tranche de 71 trains devrait être livrée à l’horizon 2021 pour un montant de 1,5 milliard d’euros dont 70 % doivent revenir à Alstom, chargé de fabriquer les extrémités du train avec notamment les moteurs, et 30 % à Bombardier qui prendra en charge les voitures intermédiaires. C’est la fin d’un long feuilleton dans le secteur de l’industrie. L’appel d’offres, émis en 2013, avait engendré la candidature de trois candidats : le consortium Alstom-Bombardier, l’Espagnol CAF (considéré comme, le mieux disant) et l’Allemand Siemens. Après la défection de Siemens et l’élimination de CAF, Alstom-Bombardier était le dernier en lice.