LOS ANGELES, CALIFÓRNIA, ESTADOS UNIDOS — Um futuro no qual os veículos autodirigidos viajam por nossas estradas está se aproximando enquanto fabricantes de automóveis introduzem uma gama cada vez maior de inovações para seus carros.

Um exemplo de tecnologia de carros inteligentes é o sistema de advertência de ponto cego da Ford. Os sensores de radar na lanterna traseira detectam outros veículos no ponto cego do motorista e acionam uma luz de advertência nos espelhos laterais quando não é seguro mudar de faixa.

Esses sensores de radar também detectam veículos que chegam quando o veículo está saindo de uma vaga de estacionamento.

Outros assistentes de estacionamento já no mercado incluem um recurso em vários modelos Ford que diz ao motorista quando acionar o acelerador ou freio.

Enquanto isso, alguns pilotos BMW já podem estacionar seus carros apertando um botão em uma chave.

Os carros de hoje usam radar, sonar, câmeras, ou uma combinação de todos os três para controle de cruzeiro ativo.

Este recurso permite que o carro se conduza autonomamente a uma velocidade fixa ou à velocidade do veículo na frente, brecando e acelerando automaticamente.

No entanto, o veículo vai emitir um aviso se o motorista precisar tomar medidas evasivas.

A tecnologia prepara os freios e até freia automaticamente se o motorista não reagir a tempo.

Alguns carros Mercedes podem diferenciar entre um obstáculo de quatro patas e um obstáculo de duas pernas e vai travar mais forte para as pessoas.

As câmeras nos carros de hoje são usadas para detectar marcas de pista e alertar os motoristas para ficarem na sua pista.

Isso é projetado para ajudar os motoristas cansados, mas na prática, muitas vezes se aplica àqueles que estão mandando sms em seus celulares.

Se os avisos de faixa não forem atendidos, esta tecnologia pode dirigir o carro de volta para a pista correta batendo nos freios ou girando o volante.

Os carros elétricos Tesla já são capazes de conduzir no piloto automático e mudar de faixa sem a ação do motorista.

No futuro próximo, devemos esperar para ver o tráfego de carros no piloto-automático, o que permitirá aos motoristas tirar as mãos do volante em tráfego pesado e deixar o carro fazer o trabalho.

Olhando mais adiante, as montadoras estão trabalhando em estacionamento com manobrista autônomo, com carros deixando os passageiros, encontrando o seu próprio lugar no estacionamento, e depois, pegando os passageiros quando chamado pelo smartphone.

No entanto, estamos ainda algum tempo longe de quando cada veículo na estrada será autônomo.

Mas graças aos avanços feitos pelas montadoras, espero que este dia não esteja muito longe.