EDWARDS, CALIFORNIA — No mês passado, um sistema de prevenção de colisões projetado pela NASA salvou a vida de um piloto de F-16.

A Aviation Week informa que este foi o quarto caso confirmado em que o Auto-GCAS resgatou uma aeronave desde que foi introduzido na frota F-16 da Força Aérea no final de 2014.

A Guarda Nacional Aérea de Tucson estava realizando um exercício de treinamento padrão com manobras básicas de caça F-16, quando um aluno, viajando com mais de 8 Gs, sofreu uma perda de consciência.

Foi quando o sistema de prevenção de colisões entrou em ação.

Durante o vôo, o sistema automático de prevenção de colisão de terra constantemente compara a trajetória da aeronave com a do perfil do terreno.

Se uma ameaça é detectada, os sinais de aviso são dados ao piloto. Se nenhuma ação for tomada, o sistema tira o controle do piloto e executa um comando de evasão.

O controle é retornado ao piloto assim que a aeronave estiver em uma trajetória segura.

Os efeitos da força de aceleração sobre uma pessoa, ou força-G, foram registrados já em 1919.

Um dos efeitos de alta força-G é G-LOC, ou perda de consciência induzida pela força-G.

Quando isso acontece, sistemas como o Auto-GCAS pode significar a diferença entre a vida e a morte para pilotos de caça a jato.

O sistema tem sido continuamente desenvolvido ao longo de 30 anos em uma colaboração entre a NASA, o Laboratório de pesquisa da Força Aérea e Lockheed Martin.