Si la Mini en est à sa troisième génération de l’ère BMW, le break Clubman en est pour sa part à la deuxième. Par rapport à son prédécesseur, le Clubman est moins atypique puisqu’il a perdu ses portes asymétriques pour gagner 4 portes latérales classiques, mais il garde ses deux portillons pour ouvrir le coffre. Notre modèle d’essai, un Clubman Cooper SD, utilise la motorisation la plus puissante de la gamme diesel: un 2 litres de 190 ch, alors que les Mini normale et 5 portes culminent à 170 ch en diesel. Contrairement à ses deux petites sœurs, le Clubman est également disponible en 4 roues motrices.