En ce moment, Porsche n’hésite décidément pas à bousculer la tradition. Après la 911 Carrera qui a délaissé son Flat 6 atmosphérique pour un Flat 6 turbo, c’est au tour de la 718 Boxster (un nouveau nom pour ce qui n’est en fait qu’un Boxster restylé) de passer de quitter le six cylindres à plat, cette fois pour un 4 cylindres toujours à plat (ouf !) mais turbo. Porsche est donc bien obligé de céder aux sirènes du downsizing pour réduire ses consommations, mais les performances sont, elles, à la hausse. Une question se pose évidemment : quid de la sonorité unique du Flat 6 ?