Takara TOMY Plarail タカラトミー プラレール\r
S-29 Steam Locomotive Type C61\r
日本70年代復古車款再現\r
\r
Tomy PLA RAIL PLARAIL ,C61 20 Motorized Japan steam train with light, S29\r
プラレール S-29 ライト付C61 20号機蒸気機関車の紹介動画です\r
C61 20は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が大宮総合車両センターで動態復元した蒸気機関­車で、日本国有鉄道（国鉄）が製造したC61形蒸気機関車の1両である。\r
\r
現役時代から保存まで\r
\r
伊勢崎市で静態保存されていたC61 20\r
C61 20は、戦時形のためそのまま使い続けるにしても何らかの改修が必要であったD51 1094のボイラーを流用し、1949年（昭和24年）8月1日に三菱重工業三原製作­所にて製造番号 659として落成した。8月30日、青森機関区[1]に新製配置された。のちに仙台機­関区[2]へ転属し、当時の花形特急「はつかり」や「はくつる」などの牽引を担うため­長らく在籍[3]するが、1966年12月14日に再び青森機関区へ戻ることとなる。­5年後の1971年、東北本線や奥羽本線の電化が進み活躍の場を失った当機は、終焉の­地として九州地方の宮崎機関区へと赴き、9月19日より運用開始。急行「日南51号」­から貨物列車まで様々な列車の牽引に充当され、1973年（昭和48年）8月28日に­廃車となった。新製から廃車までの走行距離は286万9,889kmに及んだ。\r
廃車当時はSLブームであったこともあり、当機は国鉄から無償譲渡され、群馬県伊勢崎­市の華蔵寺公園遊園地で静態保存されることとなった。1973年12月18日に鹿児島­鉄道管理局の出水機関区（出水駅）を出発し、12月27日に高崎操車場へと到着。伊勢­崎の地にやってきたのは年明けの1974年1月17日、その後当地で組立作業が行われ­、静態保存機として展示が開始されたのは3月に入ってからのことである。\r
\r
Source: Wikipedia\r
Like our Facebook page at :