Jaguar rinnova la gamma XF con le versioni XF R-Sport (prima vettura del Giaguaro ad adottare il nuovo brand R-Sport, disponibile come berlina e Sportbrake) e soprattutto con la XFR-S Sportbrake, prima station wagon sportiva ad alte prestazioni con marchio R-S mai prodotta dalla Casa britannica. Se la prima si caratterizza per elevati valori di efficienza (il 4 cilindri diesel da 163 CV consente di percorrere oltre 20 km con un litro di carburante e di emettere soltanto 129 g/km di CO2), la SW è un'autentica supersportiva. È infatti equipaggiata con la stessa motorizzazione della variante berlina, ma offrendo maggiore versatilità e praticità. Si tratta del V8 sovralimentato di 5 litri capace di erogare 550 CV (40 CV in più della XFR) e di sviluppare una coppia di 680 Nm con un ulteriore vantaggio rappresentato dallo spazio di carico che a sedili posteriori ripiegati raggiunge i 1.675 litri. Da pista le prestazioni: velocità massima limitata elettronicamente a 300 km/h ed accelerazione da 0 a 100 orari in appena 4,8 secondi. Il propulsore è abbinato ad una trasmissione ad otto rapporti con funzione Quickshift (sviluppata per la F-Type) per un'accelerazione ottimale a tutte le velocità e a tutti i regimi. Consumi ed emissioni di CO2 accettabili per una familiare di tale potenza: rispettivamente 12,7 litri/100 e 297 g/km. Sono di serie il differenziale elettronico attivo e il Dynamic Stability Control, mentre le modifiche aerodinamiche apportate hanno permesso di ridurre la portanza rispetto alla Sportbrake di serie donando alla XFR-S Sportbrake un aspetto più deciso. I cerchi in lega forgiata 2Varuna" da 20 pollici sono equipaggiati con specifici pneumatici per massimizzare l'aderenza e all'interno spicca la pelle scura.