Koncesioni duket se është rruga e vetme për te mirëmbajtura veprën me te madhe inxhinierike, autostradën Milot --Morine. Korporata ndërkombëtare financiare, "IFC", ka kryer një studim mbi këtë rruge dhe ka konkluadur se administrimi nga privati, konkretisht ne shfrytëzim dhe mirëmbajtje është forma e duhur për te shpëtuar investimin.
Ne përgjigje te interesit te vizion plus, "IFC" pohon se kostot e mirëmbajtjes se rrugës janë te larta për buxhetin e shtetit. Shfrytëzimi dhe mirëmbajtja e duhur e kësaj autostrade do të jenë një sipërmarrje e kushtueshme. Pavarësisht se për arsye të ruajtjes së konkurrencës midis pjesëmarrësve të ardhshëm të tenderit, IFC-ja nuk mund të bëjë të njohura vlerësimet e saj rreth shfrytëzimit dhe mirëmbajtjes vjetore të rrugës në këtë moment, ka tregues bazë të mirënjohur të këtij sektori që tregojnë se kostoja e shfrytëzimit dhe mirëmbajtjes së duhur e autostradave të ngjashme shkon mesatarisht nga 25,000 deri në 35,000 euro për kilometër. Në rastin e autostradës Milot-Morinë me gjatësi prej 114 km, kjo përkthehet në rreth 3,990,000 euro në vit. Këtu përjashtohen kostot e punimeve të mëdha mirëmbajtëse të tilla si rishtrimi i autostradës, përmirësimi i stabilitetit të pjerrësirave dhe mbushjes së trupit të rrugës. Ndërsa sa i përket tarifës qe do te aplikohet për qarkullimin automjeteve, "IFC" thotë se ajo do te jete ne raport te drejte me standratin e jetesës se shqiptareve. Ndonëse nuk deklarohet zyrtarisht, mësohet se tarifat janë propozuar 5 euro për makinat e vogla dhe 10 euro për automjetet e renda. Por do te jete qeveria ajo e cila nëpërmjet një tenderi ku do te përzgjidhet firma, do te arrihet ne një marrëveshje për përcaktimin e tarifave.

Concession seems the only way to maintain the greatest engineering work, Milot-Morine highway. International Finance Corporation, "IFC", has conducted a study on this road and that the management of privatized konkluadur, specifically in the use and maintenance is the proper form to save investment.
In response to the vision plus interest, "IFC" states that road maintenance costs are high for the state budget. The use and proper maintenance of this highway will be a costly venture. Regardless of the reason for competition among prospective participants of the tender, IFC may not disclosing its estimates on the use and annual maintenance of the road at the moment, there are basic indicators of well-known in this sector to show that the cost the proper use and maintenance of highways similar average goes up to 35.000 euro 25.000 per kilometer. In the case of Milot-Morine highway with a length of 114 km, this translates to approximately 3,990,000 euros per year. This excluded the costs of major maintenance works such as rishtrimi the highway, improving stability and reaching the body's descent to the road. As for tariffs to be applied to vehicle traffic, "IFC" means that it will be in right relation with the Albanians living standratin. Although not officially declared, ...