Xavier Broseta formule de nouvelles propositions pour nouer un accord avec les pilotes. Il propose ainsi trois nouveaux types de contrats de travail intégrant différents degrés d’efforts en terme de productivité. Dans le premier type de contrat, le pilote accepte les gains de productivité demandés et sa rémunération est préservée. Dans le second, il travaille plus que les 100 heures par an demandées et voit son salaire augmenter. Dans le dernier, il peut refuser les efforts de productivité demandés mais son salaire est alors ajusté à la baisse, explique le directeur des ressources humaines d'Air France. Le SNPL, syndicat majoritaire des pilotes à Air France, a réagi mal à ces annonces. - Le regard de Vincent Beaufils, directeur de la rédaction de Challenges. - 18h l'heure H, du lundi 26 octobre 2015 présenté par Dorothée Balsan et Guillaume Paul, sur BFM Business.